空战变局引发热议！美国近日退役老轰炸机后中国加速部署无人机

2024年下半年，新疆马兰一处试飞场，一架大个头的“飞翼”无人机被卫星图和地面视频同时抓拍到在跑道上起落。意思很直白：一款中国自家的巨型无人机，已经开始真刀真枪地飞了。

一个事实：它是“飞翼”外形，机身和机翼融在一起，没尾巴。一句大白话解读：这种外形更顺溜，雷达反射更少，更像“看不见的飞机”。

一个事实：它是无人机，没有驾驶座、氧气系统和弹射座椅这些“给人用的东西”。一句大白话解读：省下来的空间全让油箱和武器占了，能飞更远、带得更多。

一个事实：公开卫星图用跑道宽度做尺子，外界估算它的翼展在三十米级甚至更大，个头已到“巨无霸”级。一句大白话解读：别把它当常见的小四轴，这更像缩小一号的“看不见的飞机”轰炸机。

一个事实：飞翼无人机的造价通常比有人驾驶的大轰炸机低一个量级。一句大白话解读：一架美国B-2的全账成本超20亿美元，而大飞翼无人机大概率只是它的几分之一甚至更少，能“多做几架凑数量”。这句是猜测，但符合行业常识。

一个事实：它能挂“远程精确打击武器”，从对手防线外边就能“伸手”。一句大白话解读：不用一定飞到头顶，远远地把家伙事儿甩出去，也能把活儿干了。

一个事实：一群无人机还能一起上。一句大白话解读：对面要是盯上其中一两架，其他的就钻空子，数量一多，守的人就犯难。

一个事实：它还能给有人驾驶的“看不见的飞机”当“挡箭牌”，先去探路、引火，再让后面的大哥补刀。一句大白话解读：小弟先抬杠，老大再收拾残局，这样更稳当。

把镜头切到美国。一个事实：B-2是上世纪80年代研制、1989年首飞的“看不见的飞机”轰炸机，原打算买132架，最后只造了21架，2008年在关岛摔了一架，现在还在役约20架。一句大白话解读：这货能耐大，但数量少，贵得离谱，还“金贵得很”。

一个事实：B-2的生产在2000年前后就结束了，线拆了，很多配套厂家转行或关门。一句大白话解读：就像你家老式电器坏了，想找原厂零件，发现厂子没了，修起来提心吊胆。

一个事实：B-2这几年还遇到过停飞排查、老旧零件替换慢等难题。一句大白话解读：能飞，但养起来越来越费钱、费心。

一个事实：美国把希望押在更新的B-21上，2023年已经首飞，后面准备慢慢换装。一句大白话解读：老将B-2继续挺着，新人B-21接班，美国是“老带新”两条腿走路。

再看中国这边。一个事实：这款大飞翼无人机现在是试飞阶段，外界还不知道它的正式名字、准确翼展和单价。一句大白话解读：真家底没对外摊开，但从个头和形状看，不是“玩具”，是奔着远程、重载和“看不见”去的。

一个事实：无人机不怕“伤亡”这个账。一句大白话解读：它一旦被打下来，没飞行员风险，指挥员就敢用得更狠、更灵活。

一个事实：网上有人把它与B-2、B-21比个高低。一句大白话解读：别急着论输赢，B-2和B-21是有人驾驶的大块头，这架是无人“壮汉”，路子不一样，但目标相似——更远、更隐蔽、更准。

一个猜测：等它成熟后，很可能和未来的中国“看不见的飞机”一起配合，一个探路牵制，一个主打重拳。一句大白话解读：一前一后、一明一暗，活儿更好干。这是推测，不是板上钉钉。

一个猜测：按常理，这种无人“壮汉”的单价大概不到B-2的十分之一。一句大白话解读：同样的钱，可能能换来“多打一拳”的选择权。这也是推测。

画面最后，清晨的马兰，跑道边一名地勤小伙拎着工具箱，手上沾着机油，抬头看着那架黑乎乎的大飞翼掠过跑道头，风把他袖口吹得猎猎作响。他心里也许在想：真要打一仗，是买一架特别贵、但很能打的“看不见的飞机”，还是来一群不怕牺牲、能一起上的无人“壮汉”？你更支持哪种搭配？为什么？